春の美瑛 美しき丘陵を求めて
北海道でもコロナによる非常事態宣言が終了しました
引き続き予断を許さない状況ではありますが、大手を振って外出できるってことは、大きいですね
とはいえ、非常事態宣言が終了しても5月一杯はオープンできない施設が多く、6月からの本格稼働という感じ
5月30日（土）快晴につき、施設利用せずのツーリングｗ
美瑛の丘巡り
「丘」に閉鎖はないですからねｗ
あ、道路封鎖ってのがあるか
美瑛は、多作なので植え付け時期や品種が農地区画で異なり、色とりどりのパッチワークの丘、になるわけですが
「春」は畑起しの区画が多く、全体的に「茶色」（土色）な風景が広がります
それもまた、おつなもの
丘陵の美しさは変わりません
心洗われる～ｗ
心のビタミン、いただきました！
何時でも、何度でも、楽しませてくれる美瑛
また、夏、いきます！
帰りは芦別に寄るルート
遅めの昼食、名物、新宝来軒「がたたんラーメン」
塩味あんかけなラーメンです、これが食べたかったんだよね～
うまし！
▼走行ルートです（クリックするとGoogleMapが開きます）
▼動画（BGV）です
いまさらながら「ばくおん！！」アニメを見てみた
いまさらながらですが「ばくおん！！」アニメを見ました
2016年にアニメ化ということで、もう４年も前ですな（アニメは全12話）
「ばくおん！！」というタイトルから「疾風伝説 特攻の拓」的なアニメかと思いきや、さにあらず
女子高生バイク部のコミカルライフです
全然「爆音」じゃないですｗ
しばらく前に大ヒットした「けいおん！」のバイク版をイメージていただければ、だいたいあっているかと（作者は別人）
タイトル名やそのロゴデザインからして、もろ「けいおん！」の世界観をオマージュ
一部に「けいおん！」のパクリとか非難めいた声もあるようですが
やぼもいいとこｗ
意図的に完全に狙っていて、そういうところも含めて楽しんでもらおうというコミカル路線
バイク好きなら思わずニヤリとするネタがてんこ盛り
おもしろい！(^^)
バイクメーカーも協力していて、バイクは皆実名で、排気音は実車からのサンプリングというこだわりよう
たいしたものだわ！（KAWASAKI Ninja ZX-12R の排気音しびれる！）
女子高生コミカル萌えの道具としてバイクを使っているのではなく、バイクのネタをやりたくて、商業的に女子高生萌えを道具として使っている
とすら思わせてくれるｗ、しっかりとした（？ｗ）バイクの世界観が描かれていますｗ
のっけから第１話で
「バイクはバカにしかのれん！」キラーン☆
ですからね
くすぐったいくらいの名言が飛び出しますｗ
基本、全編コミカル路線でできていますが、感動させるところはしっかり感動させるストーリーが見事です。
アニメ版最終12話で、まさか第１話のこのへんのくだりが伏線となって感動をさそうとは！
完全にしてやられました
不覚にも感動！ｗ
個人的に「おおっ！」となったのが、彼女たちが北海道ツーリングに出かけた時のさりげないワンカット
ホクレンＳＳと隣接されたセイコーマート、その前でカツゲンを飲んでいるというねｗ
道民としては反応しちゃいますなｗ
ネット時代なので、配信サービスからご覧になれます
女子高生萌えは許せん！という方以外には、おすすめです
30日間無料体験ってのもありますしね
日本海 海岸線クルーズ 白銀の滝
午後から軽ーく流しに出発
石狩 → 増毛まで、行って帰ってくる
往復220Km程、4時間くらいかな
日本海側の海岸線ルート
日本海は「荒波」、太平洋は「凪」、って、感じですな
この日の日本海は穏やかなほうでした
日本海側は切り立った断崖の地形が多く、道路作れなかったんですよー
内陸ルート（札幌 → 旭川 → 留萌（増毛））でないと、行けなかった
そのため、雄冬なんて、ちょっとした悪天候で「陸の孤島」化していましたね
その雄冬にてマグナショットｗ
雄冬白銀の滝
今は、日本海側の海岸線ルートができたので、ずいぶん良くなりました。
オロロンラインって有名なネーミングもついたしｗ
今回の走行はオロロンライン全体の１／３にも満たない距離
海岸線ですが、厳しい地形なので、結構トンネルが多いです
因みにライダーにおいしい風景（風力発電プロペラとか直線海岸道路）は、増毛よりさらに北、稚内寄りの方です
札幌から稚内までいくとなると、日帰りはきつく、軽ーく流すってわけにはいきませんね（往復なので）
とはいえ、断崖海岸線ルート、海好きには気持ちよく走れます
このルートは、夕日のタイミングで走ると、最高に感動的です
今回は日中でしたけどねｗ
▼走行ルートです（時間、距離の表示は片道分）
▼動画です
マグナにタコメーターをつけてみた
愛馬 HONDA V-Twin Magna ことマグナックスｗにはタコメーターがない
なくても困らないといえば困らない
エンジン音で回転具合わかるしね
しかし・・・
タコがないと、寂しい！
車はATになってもタコつきだ
一度だけ、タコなしの車を所持したことがあるけど
物足りなかったことこの上ない
というわけで
例によってAmazonさんで、ポチっとな
届きましたよ
AUTOGAUGE 348RPM52C
小ぶりのが良いので52㎜のもの（同シリーズで60㎜あり）
日本製ステッピングモーター（これが決め手）
マグナのスピードメーターと同じブラックフェイス
ホワイトLCD照明
10,000回転まで（マグナは最大出力27PSを10,000回転で発生する。もう少し上まで計測できればよいけど、実用上困らないだろう）
オープニングセレモニーつき（これも決め手ｗ）
そして、お手頃価格ｗ（4,500円くらい）
配線は
赤：電源＋
黒：電源ー
オレンジ：照明（＋）
グリーン：イグニッション（回転数をとる）
と、シンプル？な構成
以前、USB電源供給装置をつけたので、赤、黒、オレンジはここから分岐で接続
マグナは２気筒なので、前側、後ろ側の２つイグニッションがあるのですが
何故か後側は反応せず、前は反応するというね
反応して動いているから「まぁいいや！」です
針の動きはプルプルせずゆるーく動く感じです
たまに、信号を取り切れない時があるのか、一瞬、針がゼロ落ちするときがあります（すぐに復帰しますが）
ゼロ落ちはとても気持ち悪いのですが、タコ自体の必要性が「無ければ寂しい」といった程度の事なので
許しますｗ
タコはスピードメーター近くに配置したかったので、そのように仮付けです
アルミテープでぺたぺたと仮固定ｗ
ちゃんとした、取り付けは日を改めて行います
オープニングセレモニー
・1回針が早く回り
・2回目に針がゆっくり回る
（商品説明では、針が一回転、と書いてあるのですがね、実際には２回転）
1回目の動きは余計ですｗ
これがね、キーＯＮ（通電）のときと、セルを回す（エンジンスタート）ときに、それぞれオープニングセレモニーが発生するというねｗ
ちょっと「うるさい」ですｗ
ともあれ、やっぱタコがあると「あるべきものがある」感じがして、気分的に「安心しますｗ」
付けてよかった、タコメーター(^^)
※後記
高回転6000rpm以上だと針落ちの頻度が高いことに気が付きました。
ちょっと許しがたい頻度ｗ
やっぱ、お安い中華ものは難ありですね(^^;)。
（わかっちゃいるけどやめられないｗ byスーダラ節）
試しに1気筒や3気筒に設定すると、なんと、一切、針落ちが落ちません。
2気筒の設定の時だけ針が落ちるというね(^^;)。
（設定は、単に針の振れ幅のようです。例）1気筒に設定すると２気筒の倍針が動く）
針落ちは、単なる初期不良品を引いたせいかもしれません（そうでないかもしれません）。
とりあえず、3気筒設定（回転数は脳内変換ｗ）で使おうと思います。
いずれにせよ、お安い中華なのでリスクあり。
お飾りでなんか動いてりゃいいや（私だｗ）ではなく、タコメーターとしてちゃんとした機能をお求めの方は、ちゃんとしたお値段ｗのタコメーターを付けたほうが良いかと思います。
桜散り際 洞爺湖
国道２３０号線で
洞爺湖までソロツーリング
人を避けて
コンビニにも寄らず
半径２ｍ以内に人を寄せ付けない結界を張りw
ぎり、桜、間に合った！
散り際ですね
マグナを桜の木の下に停車
バイクを降りた、その瞬間
風が吹いて、桜の花びらが・・・
風流～♪(^^)
昼食はお店には寄らず
自宅持ち出しのコーヒーとパン
ランチというより単なるエネルギー補給ｗ
とはいえ、湖を眺める屋外ロケーションもおつなもの
帰りはオロフレ峠を超えて登別から帰宅
320km程
300km超えると、走ったって気になりますねｗ
リフレッシュできました
ありがとう
散り桜
▼走行ルートです（クリックするとGoogleMapが開きます）
▼動画です
