マグナ250のいいところ8つの魅力！
マグナ君の魅力を語ってみたい！
ということで「マグナ250のいいところ８つの魅力！」のタイトルで動画とってみました
３６分もあります・・・
年を取ったせいか話が長いですね・・・
いや、かたりつくせぬマグナ愛！
マグナ２５０のいいところ８つの魅力
※当初、見出しだけでしたが、簡単にどんな話をしているのか説明を追記しリライトしています
１．かっこいい！
・とにかくかっこいいｗ
・アメリカンの様式美（ドロップハンドル、細いスポークホイールの前輪、太くファットなタイヤ・・）を押さえつつ一線を画するデザイン（ドロップしてないハンドル、太め前輪キャストホイール、メガホンマフラー、リアディシュホイール）それがいい
・フレームまで色が統一されていて「しゃれおつ」（赤はフレームも赤、青はフレームも青）
・諸元比較（マグナ、V-MAX1200、スポスタ883比較）全長、ホイールベースマグナの方が長い！
・諸元比較（マグナ、V-MAX1200、スポスタ883比較）全高、シート高はマグナは低い（10cmほど）
・マグナはローロングなシャレオツスポーツクルーザー、細マッチョ！
２．優れた積載性！
・サドルバッグとか、つけたほうがかっこいいし、つけっぱなしだよね？すなわち、デフォルトで積載量があるということｗ
３．取り回しが楽！
・足つきがとてもよく、ステップの位置もフォワードとミドルの間なので、バイクから降りずに、乗ったまま自由自在に動かせる＝取り回しが楽！
４．タフで信頼性の高いエンジン！排気音もイイ！
・熟成のＶＴエンジン、私のマグナ君は1994年の初期型だけど、一切の不安がない
・排気音も存在感がありつつもうるさすぎない、すなわちツーリングでも耳につかれない心地よいサウンド
５．高速道路余裕です！
・250ccは高速道路がキツイ？なんの話ですか？（少なくともマグナは違う）
・車体が安定していて、不安感がない
・スペック的にも（ホイールベース、タイヤの太さ、V-MAX、スポスタ比較）高速に問題なし
・140Km/h最高速度、その速度でも不安がない、ハンドルに不快な振動がこないのがいい
・ポジション的に風がモロ当たりで、マシンはなんともなくとも、人間はキツイ
６．下道ツーリング最強マシン！
・疲れ知らず
・どっかしびれるとか、どっか痛くなるとかはない。ゲル座布？尻痛？なんの話ですか？
・ローな車体、乗車ポジション、視界がいい、パノラマミックに景色が広がる
・下道だと、全身に浴びる風も気持ちがいい
・長距離かけても不安がないバイクの信頼性
７．峠・ワインディングも結構楽しめる！
・絶対的速度ではなく、楽しいかどうか（タイムアタックをしているわけではないので）
・結構倒しこめる（ステップはスルが傾きセンサーだ）
・アクセルガバ開けフルスロットルでブン回して乗る楽しさ
・手の内にある、手からこぼれないスピード性能、乗せられているのではなく乗りこなしている感覚＝悪魔とダンスを踊らずに済むｗ
・カーブが来るとワクワクする
８．安い！
・古くてロングセラーで大ヒット、タフなエンジンで球数が多い
・大型免許が取りやすくなったので、皆ハーレーに流れて、250CCクルーザーカテゴリーの人気がない
・しかしレブル250は売れている
・250CCクルーザーが見直されてきている（本来の魅力に気付きつつある）
・胸を張ってマグナに乗ろう、マグナがいい、いやむしろマグナじゃなきゃダメなんですｗ
・マグナ愛
よろしければ動画をご覧ください
▼ほとばしるマグナ愛がとまらないｗ動画はこちら
